Raylı sistem projelerinde Türkiye’nin önde gelen şirketlerinden biri olan Gülermak, yerel ve uluslararası projelerde birçok başarıya imza atmış bir inşaat firması olarak biliniyor. Ancak şirketin adı, yalnızca başarılı projeleriyle değil, aynı zamanda bazı tartışmalı ihaleler ve Pandora belgeleriyle de gündeme gelmiş durumda. İşte detaylar…
Mamak Metrosu İhalesinde Dikkat Çeken İndirim
Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin Ocak 2024’te gerçekleştirdiği ilk Mamak metrosu ihalesinde, Gülermak 579 milyon 767 bin Euro ile teklif sunmuştu. Ancak ilk ihalenin iptal edilmesinin ardından 22 Kasım’da yenilenen ihale için Gülermak, 387 milyon 850 bin Euro teklif vererek en düşük teklifi veren firma oldu.
Şirketin, 10 ay içinde teklifini yaklaşık 192 milyon Euro düşürmesi dikkat çekti. Bu büyük indirim, sektörde soru işaretlerine yol açarken, Gülermak’ın maliyetleri kırarak ihaleyi kazanması “nasıl bu kadar düşük teklif verebildiği” sorusunu akıllara getirdi.
Gülermak Ağır Sanayi ve İnşaat A.Ş. Kimdir?
Gülermak Ağır Sanayi ve İnşaat A.Ş., 1958 yılında kurulan ve raylı sistem projelerinde uzmanlaşan bir Türk inşaat firmasıdır. Şirket, metro, tramvay, tünel ve raylı sistem altyapıları konusundaki geniş deneyimiyle hem yurtiçinde hem de yurtdışında çok sayıda büyük projeyi hayata geçirmiştir.
Gülermak, Ankara, İstanbul ve İzmir başta olmak üzere Türkiye’nin çeşitli şehirlerinde önemli metro projelerine imza atmıştır. Ayrıca Polonya, Hindistan ve İsveç gibi ülkelerde uluslararası projelerde yer alarak global bir oyuncu haline gelmiştir.
Ancak, şirketin adı yalnızca başarılarıyla değil, bazı tartışmalı konularla da anılmıştır. Bunlardan biri de 2021’de Pandora belgelerinde şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Güleryüz’ün adının geçmesidir.
Pandora Belgelerinde Gülermak ve Kemal Güleryüz
Gazeteci Toygun Atilla’nın Patronlar Dünyası’nda yer verdiği bilgiye göre, Gülermak’ın Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Güleryüz ve annesi Vildan Güleryüz’ün adı, 2021 yılında sızdırılan Pandora belgelerinde yer aldı. Belgelerde, Güleryüz ailesinin Britanya Virjin Adaları merkezli Fondeo Limited isimli bir şirket aracılığıyla bir yat satın aldığı belirtiliyor.
Bu belgelerde, şirketin varlıklarının toplam değerinin Gülermak’tan gelen kar payı ve yatırımlarla 9,4 milyon Euro’yu bulduğu ifade ediliyor. Bu durum, şirketin mali geçmişine dair bazı spekülasyonları da beraberinde getirdi.
Gülermak’ın Tartışmalı İhale Süreçleri
Gülermak, Türkiye’de birçok başarılı raylı sistem projesine imza atsa da, bazı ihalelerde adı tartışmalara karıştı. Bu tartışmalardan biri, İzmir Buca metrosu ihalesi sürecinde yaşandı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından “İzmir tarihinin en büyük yatırımı” olarak tanıtılan Buca metrosu ihalesinde Gülermak’ın teklifi, en düşük teklifi veren Yapı Merkezi-Nurol ortaklığından 520 milyon lira daha yüksek olmasına rağmen ihaleyi kazandı.
Bu durum, süreci mahkemeye taşıyan Yapı Merkezi-Nurol ortaklığı ile İzmir 4. İdare Mahkemesi’nin devreye girmesine neden oldu. Mahkeme, Gülermak’a verilen ihaleyi iptal etti, ancak dönemin İzmir Belediye Başkanı Tunç Soyer, ikinci bir komisyon kararıyla ihaleyi tekrar Gülermak’a verdi. Bu süreç, kamuoyunda yoğun eleştiriler aldı.
Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı İhalesi ve Gülermak
Gülermak’ın adı, son olarak Ankara’daki Dikimevi-Natoyolu metro hattı ihalesiyle gündeme geldi. İlk ihalenin iptal edilmesinin ardından Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından maliyeti 512 milyon Euro’ya yükseltilerek yeniden yapılan ihalede, Gülermak en düşük teklifi veren firma oldu ve ihaleyi kazandı.
Bu proje, Mamak bölgesindeki ulaşım altyapısını güçlendirmek için planlanan önemli bir metro hattını içeriyor. Ancak Gülermak’ın teklifindeki 192 milyon Euro’luk büyük indirimin nasıl gerçekleştiği, sektörde spekülasyonlara yol açtı.
Gazeteci Toygun Atilla, ihaleyle ilgili şu ifadeleri kullandı:
“İlk ihalenin iptal edilmesinin ardından 10 ay sonra yenilenen ihalede Ankara Büyükşehir Belediyesi maliyeti artırdı, ancak Gülermak teklifini büyük bir indirimle sundu ve maliyeti kırarak ihaleyi aldı.”
Gülermak’ın Başarıları ve Geleceği
Her ne kadar bazı ihalelerdeki sonuçlar tartışmalara yol açsa da, Gülermak Ağır Sanayi ve İnşaat A.Ş., Türkiye’nin raylı sistem altyapısında en deneyimli şirketlerinden biri olarak öne çıkıyor. Şirketin yurtiçi ve yurtdışındaki projelerdeki başarısı, raylı sistem inşaatlarındaki uzmanlığı ve geniş ölçekli projeleri tamamlama kabiliyetiyle destekleniyor.
Ancak son dönemdeki tartışmalar, şirketin hem mali süreçlerinin hem de ihale prosedürlerinin daha fazla mercek altına alınmasına neden olmuş durumda. Gülermak, Dikimevi-Natoyolu metrosu gibi önemli projeleri hayata geçirirken, kamuoyunda şeffaflık ve maliyet kontrolü konularında beklentilerle karşı karşıya.
Gülermak firması hangi alanlarda faaliyet göstermektedir?
Gülermak Ağır Sanayi ve İnşaat A.Ş., özellikle raylı sistem projelerinde uzmanlaşmıştır. Metro, tramvay ve tünel inşaatları gibi altyapı projeleriyle tanınır. Şirket, Türkiye’nin yanı sıra yurtdışında da birçok büyük projeye imza atmıştır.
Gülermak neden Mamak metrosu ihalesinde dikkat çekti?
Gülermak, ilk ihalede 579 milyon Euro teklif vermişken, yenilenen ihalede bu teklifini 387 milyon Euro’ya düşürerek yaklaşık 192 milyon Euro indirim yaptı. Bu büyük indirim, kamuoyunda dikkat çekti ve spekülasyonlara yol açtı.
Pandora belgelerinde Gülermak’ın adı neden geçti?
Pandora belgelerinde, Gülermak Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Güleryüz ve annesi Vildan Güleryüz’ün Britanya Virjin Adaları merkezli bir şirket aracılığıyla varlıklarını yönettiği ve bir yat satın aldığı iddia edildi. Bu belgeler, şirketin mali yapısıyla ilgili tartışmaları beraberinde getirdi.
Gülermak’ın tartışmalı ihalesi nedir?
Gülermak, İzmir Buca metrosu ihalesinde en düşük teklifi veren şirket yerine 520 milyon lira daha yüksek teklif sunarak ihaleyi kazandı. Bu durum yargıya taşındı ve mahkeme ihaleyi iptal etti. Ancak İzmir Büyükşehir Belediyesi, ikinci bir komisyon kararıyla ihaleyi tekrar Gülermak’a verdi.
Yorumlar kapalı.